ಶಾರ್ಟ್‌ಹಾಲ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಕುರಿತ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಸೋಮವಾರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಅತೀ ದೊಡ್ಡ ಡ್ರೋನ್ ಒಂದು ಸಭಿಕರ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ.
ಬೆಂಗಳೂರು: ಶಾರ್ಟ್‌ಹಾಲ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಕುರಿತ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಸೋಮವಾರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಅತೀ ದೊಡ್ಡ ಡ್ರೋನ್ ಒಂದು ಸಭಿಕರ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ.
ಹಾಲ್ ನ ಒಂದು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದ ಭವ್ಯವಾದ ಬಿಳಿ ಡ್ರೋನ್ ತಾನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕ್ರಮಿಸಬಹುದಾದ ದೂರದ ವಿಚಾರವಾಗಿ ಸಭಿಕರ ಗಮನ ಸಳೆದಿದೆ. ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕ್ರಮಿಸಬಹುದಾದ ದೂರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಈ ಡ್ರೋನ್ ಭಾರತದ ಅತೀ ದೊಡ್ಡ ಡ್ರೋನ್ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಲಂಬ ಟೇಕ್-ಆಫ್ (vertical take-off) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾನವರಹಿತವಾದ ಈ ವಿಶೇಷ ಡ್ರೋನ್ ಈಗ ನೆಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಅದರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ರೂಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಎರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ವಿಶೇಷ ಕಂಟೇನರ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಈ ಡ್ರೋನ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಚೆನ್ನೈನಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು ತರಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಈ ಡ್ರೋನ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಐಐಟಿ ಮದ್ರಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಡ್ರೋನ್ ತಯಾರಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 2019 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಸತ್ಯ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಇಪ್ಲೇನ್ ಕಂಪನಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.
ಹಿರಿಯ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮುಕುಂದನ್ ದಕ್ಷಿಣಾಮೂರ್ತಿ ಅವರು ಈ ಕುರಿತು ದಿ ನ್ಯೂ ಇಂಡಿಯನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ್ದು, “ಈ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನ (ಯುಎವಿ) 50 ಕೆಜಿ ಪೇಲೋಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ 200 ಕೆಜಿ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಂದರೆ ಇದು 160 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಲೀಥಿಯಂ ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ 200 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಚಲಿಸಬಲ್ಲದು. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಡ್ರೋನ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ 5 ಕೆಜಿ ಮತ್ತು 10 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ ದೂರ ಹಾರುತ್ತವೆ. 3 ಮೀಟರ್‌ನಿಂದ 3 ಮೀಟರ್‌ನ ಈ ವಾಹನವು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಲಿಪ್ಯಾಡ್ ಅಥವಾ ರನ್‌ವೇ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಅಂತೆಯೇ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಕಣ್ಣುಗಳಂತೆ ಎರಡು ಥರ್ಮಲ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಅದರ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸೌಂದರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಡ್ರೋನ್‌ನ ಬಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಚಿಕ್ಕ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಡ್ರೋನ್ ತಂಪಾಗಿರಿಸಲು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಡುತ್ತವೆ. ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಟು ಸೆಟ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳು ಲಂಬವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ಸೆಟ್‌ಗಳ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳು ಅದನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ವಿಹಾರ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ದಕ್ಷಿಣಾಮೂರ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
“ನಮ್ಮ ಡ್ರೋನ್ ಬೆಳಿಗ್ಗೆಯಿಂದ ಅಗಾಧ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. ಕೊರಿಯರ್ ಸೇವೆಯ DHL, ONGC ಹಾಗೂ ಸೇನೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಅವರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಡ್ರೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಕೃಷಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ONGC ತನ್ನ ಬೃಹತ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮಿಷದ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಆದರೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕಣ್ಗಾವಲು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ದಕ್ಷಿಣಾಮೂರ್ತಿ ವಿವರಿಸಿದರು.
ಕೊರಿಯಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 9 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಕಾಳಜಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಷ್ಣು ರಾಮಕೃಷ್ಣನ್ ಹೇಳಿದ್ದು, ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಡ್ರೋನ್ ಪೈಲಟ್ ಕ್ಯೂಆರ್ ಕೋಡ್ ಬಳಸಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಿಖರವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು.
Post a Comment